沿革

凭借聪明才智和创造力,开辟新时代的日本索道

1953年(昭和28年)
  • 在中央区日本桥创立日本索道株式会社。
  • 以静冈县井川为开端,开始实施大坝建设货运索道建设。
  • 在江户川区宇喜田町创建工厂。
1954年(昭和29年)
  • 总公司搬迁至中央区西八丁堀。
  • 开发便携式货运索道(S.P.线缆)。
  • 在新泻县岩原滑雪场建造双轨自动循环升降椅,即启动客运研发。
1956年(昭和31年)
  • 在山形县蔵王建造世界第一条3线自动循环索道。
1959年(昭和34年)
  • 为了集中功能,总公司搬迁至工厂所在地(江户川区宇喜田町)。
  • 在三重县御在所建造世界上最大的可供13人乘坐的自动循环索道。
1960年(昭和35年)
  • 总长度4,035米自动循环索道在神奈川县箱根全线开通。
1962年(昭和37年)
  • 在大分县别府建成了世界第一条可供101人乘坐的5线往复型索道。
  • 研发垂直循环立体停车装置(汽车大厦)。
1966年(昭和41年)
  • 在山梨县富士的陡峭高地建造国内最大的40米级大型摩天轮。
  • 进驻电梯领域。
  • 研发电梯滑动式立体停车装置(NCE公园)。
1967年(昭和42年)
  • 收购玉村式索道建设株式会社。
1968年(昭和43年)
  • 开始制造用于高尔夫球场的小缆车。
1969年(昭和44年)
  • 在新泻县弥彦建造100米级旋转升降观测塔(全景大厦)。
1971年(昭和46年)
  • 在长野县志贺高原建造固定循环双座吊椅(对电梯)。
1973年(昭和48年)
  • 在北海道横津岳建造日本第一架单线自动循环式缆车。
1974年(昭和49年)
  • 研发并在岩手县山口建造滑动电梯(缓存代表升降机)。
  • 购并日本电梯株式会社。
1977年(昭和52年)
  • 与领先制造商奥地利多贝玛亚公司开展业务合作。
  • 研发并在新泻县石打丸山实验建造固定循环式3座升降椅(三人升降椅)。
1978年(昭和53年)
  • 在山形县蔵王建造日本第一架真正意义上的双座缓存代表升降机(T型梁升降机)。
1980年(昭和55年)
  • 在岩手县雫石等地建造双线并行式对电梯(配对平行电梯)。
1981年(昭和56年)
  • 总公司工厂搬迁至千叶县习志野市茜浜,谋求产品的高质量和生产能力的增强。
1983年(昭和58年)
  • 在长野县志贺高原建造日本第一架自动循环式3座升降椅(可拆卸式三联)。
1984年(昭和59年)
  • 在札幌建造世界第一架运行速度达5.0m/秒,运送能力达1800人/小时的6座缆车。
  • 研发并在新泻县赤仓建造自动循环式4座升降椅(可拆卸式四联)。
1985年(昭和60年)
  • 在"筑波科学博览会'85"上建造并参与经营世界第一架8座缆车。
1986年(昭和61年)
  • 在中国万里长城建造6座缆车。
1987年(昭和62年)
  • 在岩手县安比高原建造世界第一架运行速度达5.0m/秒,运送能力达2400人/小时的滑雪用8座缆车。
1988年(昭和63年)
  • 在香川县云边寺启动运行日本最快的速度达10.0m/秒的101座往复式架空索道。
  • 在岩手县安比高原及山形县蔵王等地的11个滑雪场建造日本第一架连帽式自动循环4座升降椅(连帽式可拆卸四联)。
1990年(平成2年)
  • 在奥地利出资设立Park Gala Siegen技术公司,并在维也纳建造完成垂直循环式立体停车装置(汽车大厦)的欧洲1号机组。
1991年(平成3年)
  • 在新泻县汤泽高原和长野县北志贺高原龙王同时建造世界最大的166座往返式架空索道。
1993年(平成5年)
  • 研发并在千叶县船桥建造用于室内人工降雪滑雪场的自动循环式4座升降椅(可拆卸式四联)。
1994年(平成6年)
  • 在"度假村世博会"上建造并参与经营日本第一架脉冲缆车。
  • 研发并在长野县白马五龙滑雪场建造日本第一架固定循环式4座升降椅。
1995年(平成7年)
  • 研发缆车振动控制装置,并在世界上首次用于北海道喜乐乐滑雪世界的缆车上。
1996年(平成8年)
  • 在2000年浅间山公园滑雪场建造日本第一架搭载装载地毯乘车系统(乘车辅助装置)的固定循环式4座升降椅。
1997年(平成9年)
  • 总公司搬迁至千代田区神田锦町,并谋求功能的强化和充实。
  • 研发日本第一架自动循环式6座升降椅,并在广岛县芸北国际滑雪场实施建造。
1999年(平成11年)
  • 研发日本第一条复式单线往返式架空索道(往返式索道),并在德岛县箸蔵山实施建造。
2001年(平成13年)
  • 在北九州市帆柱建造112座缆车(钢索铁道)。
  • 在福岛县"美丽的福岛未来的世博会"建造并参与经营8座缆车。
  • 在山口县"山口云母博览会"建造并参与经营日本第一架空调脉冲缆车。
  • 在新泻县汤泽町建造世界最长的全长为5482m的"苗场-田代缆车"。
2002年(平成14年)
  • 研发了日本首架复式单线循环式缆车(自动循环式索道),并在神奈川县箱根实施建造。
  • 研发了世界第一条装有振动控制装置的往复式架空索道,并在枥木县那须实施建造。
2005年(平成17年)
  • 在2005年日本国际博览会"爱•地球博览会"建造两台8座缆车,并接受该协会的经营管理委托。
2008年(平成20年)
  • 研发了世界上第一条全线运行速度达12.0m/秒的121座往复式架空索道,并在滋贺县琵琶湖谷实施建造。
2010年(平成22年)
  • 以立体停车装置在国外的销售以及相关零部件的进出口等为目的,在中国浙江省成立了中国企业的合资公司 杭州友嘉凯普路机械有限公司。
2011年(平成23年)
  • 研发了复式单线方式的坡地运输设备(迷你线缆),并在札幌市实施建造。